Ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης σταθμών DSSD υδρενέργειας

Τιμή ρυθμιστών πίεσης ρυθμίζοντας βαλβίδων πίεσης σταθμών υδρενέργειας

 
1.Product εισαγωγή

Η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης είναι μακριά σήραγγα παρεκτροπής πίεσης ενός εξοπλισμού ασφάλειας σταθμών υδρενέργειας, γενικά, όταν ο σωλήνας Σ LV/H παρεκτροπής νερού πίεσης είναι περισσότερο από 15 ~ 30, στην οργάνωση η δεξαμενή κύματος, λόγω των μεγάλων ποσοτήτων κατασκευής δεξαμενών κύματος, η περίοδος κατασκευής είναι μακρύτερη, η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης αντί της δεξαμενής κύματος, μπορεί να σώσει την επένδυση, να κοντύνει την περίοδο κατασκευής.

2.Application

Το κύριο σώμα της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης τακτοποιείται οριζόντια, δηλ., οι κεντρικές γραμμές του σωλήνα κολπίσκων νερού και ο κύλινδρος πετρελαίου είναι παράλληλος στο έδαφος, που αποτελείται κυρίως από την κατοικία βαλβίδων, το βούλωμα βαλβίδων, τον κύριο κύλινδρο πετρελαίου, τον κύλινδρο πετρελαίου οδηγών, και τη βαλβίδα συμπληρωμάτων αέρα.

3.operating αρχή

Το σύστημα ελέγχου TFW της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης υιοθετεί τον πλήρεις υδραυλικούς έλεγχο και τη λειτουργία. Ο vane οδηγών σερβοκινητήρας και η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης ελέγχονται ταυτόχρονα και χρησιμοποιούνται μέσω της ειδικής κύριας βαλβίδας πίεσης και άλλων συστατικών που εγκαθίστανται στον κυβερνήτη. Η αρχή εργασίας της είναι η ακόλουθη:

(1) όταν το φορτίο της μονάδας παραμένει αμετάβλητο, το κύριο έμβολο βαλβίδων πίεσης είναι στη μέση θέση, και το πετρέλαιο P1 πίεσης από τον κυβερνήτη εισάγει την κλείνοντας αίθουσα του κύριου κυλίνδρου πετρελαίου της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης μέσω του στομίου το Α. Αυτή τη στιγμή, η πίεση πετρελαίου της κλείνοντας αίθουσας ρυθμίζοντας βαλβίδων πίεσης είναι P1. =P2, η ανοίγοντας αίθουσα είναι ανοικτή στο πετρέλαιο αγωγών. Δεδομένου ότι η πίεση πετρελαίου στην κλείνοντας αίθουσα είναι μεγαλύτερη από την ώθηση νερού σε δίσκο βαλβίδων της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης, η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης είναι στην κλειστή θέση.

(2) όταν η μονάδα μειώνει το φορτίο (περίπου 15% της εκτιμημένης παραγωγής της μονάδας), επειδή η ανοδική μετατόπιση του εμβόλου στο μέσο δίσκο βαλβίδων της κύριας βαλβίδας διανομής πίεσης είναι λιγότερο από το ποσό S επικάλυψης, μόνο ένα τα περάσματα πετρελαίου P1 πίεσης μικρού ποσού μέσω του στομίου αυτή τη στιγμή Α εισάγουν την κλείνοντας κοιλότητα του vane οδηγών σερβοκινητήρα και κλείνουν αργά vane οδηγών. Αυτή τη στιγμή, η πτώση πίεσης△ Π που διαμορφώνεται από ένα πετρέλαιο πίεσης μικρού ποσού μέσω της τρύπας Α είναι μικρή, και η πίεση πετρελαίου στην κλείνοντας κοιλότητα της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης (P2=P1-△P) μπορεί ακόμα να είναι διατηρεί τη ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης στην κλειστή θέση. Αυτή τη στιγμή, η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης ανοίγει την κοιλότητα στο πετρέλαιο απαλλαγής. Επομένως, όταν η μείωση φορτίων δεν είναι μεγάλη, η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης δεν ενεργεί και οι vane οδηγών περίβολοι σερβοκινητήρων αργά.

(3) όταν η μονάδα πετά στιγμιαία ένα φορτίο μεγάλου ποσού (περισσότερο από 15% της εκτιμημένης παραγωγής της μονάδας), η ανοδική μετακίνηση του εμβόλου στο μέσο δίσκο βαλβίδων της κύριας βαλβίδας διανομής πίεσης είναι μεγαλύτερη από το ποσό S επικάλυψης, και τη διαφορά Π△ πίεσης και στις δύο πλευρές των αυξήσεων στομίων, P2 μειώνεται, και η ανοίγοντας αίθουσα του κύριου κυλίνδρου της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης συνδέεται με το πετρέλαιο P1 πίεσης, η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης ανοίγει γρήγορα, και το πετρέλαιο πίεσης που απαλλάσσεται από την κλείνοντας αίθουσα της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης συν ένα πετρέλαιο πίεσης μικρού ποσού μέσω των ροών τρυπών Α ο vane οδηγών σερβοκινητήρας για να κλείσει την κοιλότητα κλείνει γρήγορα vanes οδηγών. Δεδομένου ότι η ίδια κύρια βαλβίδα πίεσης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο, το γρήγορο άνοιγμα της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης και το γρήγορο κλείσιμο vane οδηγών είναι συγχρονισμένα και συγχρονισμένα.

(4) όταν το φορτίο των αυξήσεων μονάδων, του εμβόλου των κύριων κινήσεων βαλβίδων διανομής πίεσης κάτω, και του πετρελαίου P1 πίεσης εισάγει άμεσα την κοιλότητα ανοίγματος του vane οδηγών σερβοκινητήρα (που δεν περιορίζεται από την τρύπα Α), η πίεση πριν και μετά από την τρύπα Α είναι ίση, και η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης κλείνει την πίεση πετρελαίου κοιλοτήτων καμία αλλαγή, η ανοίγοντας αίθουσα είναι ανοικτή στο πετρέλαιο αγωγών, έτσι η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης είναι ακόμα στην κλειστή θέση.

(5) «συσκευή κατάτμησης»: Όταν η ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης αρχίζει να ανοίγει γρήγορα, η απαλλαγή πετρελαίου του κυλίνδρου καθοδήγησης περιορίζεται από το στόμιο Γ και τις ανόδους πίεσης πετρελαίου γρήγορα, που αναγκάζουν τη βαλβίδα αντεπιστροφής πίεσης πετρελαίου για να υπερνικήσει την πίεση πετρελαίου και να ανοίξει, έτσι στο στάδιο του γρήγορου ανοίγματος της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης, το πετρέλαιο πίεσης στην κλείνοντας κοιλότητά του μόνο μερικώς κλείνει το vane οδηγών σερβοκινητήρα, ενώ ένα μικρό ποσό άλλο πετρέλαιο πίεσης στραγγίζεται συνεχώς μέσω της ρυθμίζοντας βαλβίδας Δ, έτσι η ανοίγοντας ταχύτητα της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης είναι γρηγορότερη από αυτή της «συσκευής τμήματος» «που επιταχύνει όταν δεν υποβάλλεται. Όταν η ρυθμίζοντας βαλβίδα ανοίγει εκ των προτέρων στη θέση που περιορίζεται από το δαχτυλίδι και τις στάσεις ορίου (αυτή τη στιγμή vanes οδηγών δεν έχουν κλείσει πλήρως), η πίεση πετρελαίου του κυλίνδρου καθοδήγησης εξαφανίζεται, και η βαλβίδα αντεπιστροφής πίεσης πετρελαίου κλείνει γρήγορα αυτόματα. Αυτή τη στιγμή, μόνο ένα πετρέλαιο πίεσης μικρού ποσού από την τρύπα Α συνεχίζει αργά να κλείνει το vane οδηγών σερβοκινητήρα, έτσι ώστε vane οδηγών είναι κλειστό σε δύο τμήματα. Επομένως, το μέγεθος του ανοίγματος της ρυθμίζοντας βαλβίδας Δ μπορεί άμεσα να ελέγξει τη θέση σημείου κάμψης του vane οδηγών κλεισίματος τμημάτων. Μετά από vane οδηγών είναι κλειστός, όταν μειώνεται η ταχύτητα της μονάδας στην κανονική ταχύτητα, τις κύριες επιστροφές βαλβίδων ελέγχου πίεσης στη μέση θέση, ο κύριος κύλινδρος πετρελαίου της ρυθμίζοντας βαλβίδας πίεσης ανοίγει την κοιλότητα στο πετρέλαιο απαλλαγής, έτσι το πετρέλαιο P1 πίεσης κλείνει αργά τη ρυθμίζοντας βαλβίδα πίεσης με τη διευκρινισμένη ταχύτητα μέσω της τρύπας Α.